起步之初：新中國成立以來，早是在貨車底盤基礎(chǔ)上進行改裝，即客車車身+貨車底盤的方式。

改進之一：為提高乘坐舒適性，開發(fā)出客車專用底盤，主要是軟化懸架，采用少片簧或空氣彈簧。

改進之二：為提高乘坐性，宇通、北京、安凱，青年等引進了客車全承載技術(shù)，即底盤車身一體化。

改進之三：為提高客車防腐性，引進轎車生產(chǎn)工藝，通過整車電泳改善漆面質(zhì)量。

改進之四：為提高客車經(jīng)濟性，LNG、混合動力、純電動客車

改進之五：采用液力自動變速箱，提高駕駛舒適性；采用電渦流緩速器，提高制動性；采用CAN總線布置技術(shù)改善車輛各種線索布置。。。。。。。

技術(shù)發(fā)展方向：新能源客車 ，其中，國內(nèi)客車領(lǐng)軍者宇通客車研發(fā)出的新一代混合動力客車可達到30%以上的節(jié)油/節(jié)氣率。

市場發(fā)展方向：出口國際市場，專用客車市場

新興市場方向：校車專用化

裝有箱式車身，設(shè)有9個以上座位，

運載較多乘客的汽車，

又稱大客車。