當(dāng)前社會(huì)工業(yè)社會(huì)自動(dòng)化程度不斷發(fā)展，行車遙控器控制已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，行車的遙控器改造也勢(shì)在必行使操作的性、可靠性、方便性、工作效率大大提高，而操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度則得降低，同時(shí)可節(jié)約人員，提高施工密度，使現(xiàn)代科技真正服務(wù)于生產(chǎn)實(shí)際。

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對(duì)行車原有控制系統(tǒng)情況分析

1： 采用控制器及線控操作方式：由于控制線所限，行車在吊運(yùn)物體走動(dòng)時(shí)操作員必須跟隨物體的左右或物體下面來(lái)實(shí)現(xiàn)控制行車的走動(dòng)，有時(shí)視線不那么清晰或控制線與物體攪拌在一起時(shí)給操作員作業(yè)帶來(lái)極大不便，同時(shí)存在隱患。

作業(yè)時(shí)由于物體的面積過(guò)大或線控又不那么靈活運(yùn)用時(shí)，需要幾個(gè)人配合才能完成作業(yè)，在作業(yè)時(shí)如果溝通不十分默契，那么作業(yè)的準(zhǔn)確率將會(huì)大打折扣，生產(chǎn)效率也同樣會(huì)大打折扣。

2： 采用駕駛室操作方式：是通過(guò)凸輪控制器或聯(lián)動(dòng)臺(tái)由駕駛員控制起重機(jī)。使用時(shí)必須持有操作證人員爬上起重機(jī)駕駛室操作，起重機(jī)下專有輔助人員掛繩、指揮。 作業(yè)時(shí)駕駛員必須通過(guò)地面的指揮人員手勢(shì)來(lái)操作，如果存在視角盲區(qū)或指揮失當(dāng)駕駛員誤解意思等將會(huì)產(chǎn)生操作錯(cuò)誤，具有比較大的危險(xiǎn)潛伏性。

改造前主要缺點(diǎn)：

1.需人員在駕駛室操控，地面需人員指揮，浪費(fèi)人力資源，且駕駛者勞動(dòng)強(qiáng)度相對(duì)較大。

2.需操控人員和地面指揮人員協(xié)調(diào)一致，浪費(fèi)時(shí)間，又會(huì)因不一不致和操控人員視線影響容易引起吊裝事故（夾傷、砸傷、吊損）。

3.操作環(huán)境惡劣，夏天溫度高，且需人員不斷上下，容易發(fā)生人身事故。

4.維修成本較高，維修時(shí)間大。由于凸輪控制器為機(jī)械動(dòng)作，直接控制電機(jī)，觸點(diǎn)容易磨損，更換工作量大，時(shí)間長(zhǎng)，影響生產(chǎn)。

5.高空作業(yè)，對(duì)身體素質(zhì)要求高。

6.起重機(jī)工需特種行業(yè)操作資格證。

7.操作員視角、距離無(wú)法選擇。

改造后無(wú)線遙控的主要優(yōu)點(diǎn)：

1.節(jié)約人力成本

例如某公司有三臺(tái)起重機(jī)，加入遙控器控制后可以省掉四個(gè)起重機(jī)工，人均投入2.2萬(wàn)，四人可節(jié)省8.8萬(wàn)元/年人力投入成本。

以十年為例節(jié)省人力費(fèi)用為： 2.2萬(wàn)元/人×4人/年×10年=88萬(wàn)元。

2.提高工作效率。采用無(wú)線遙控以后，無(wú)需地面指揮人員，操作工可直接進(jìn)行吊裝作業(yè)，且勞動(dòng)強(qiáng)度大為降低；吊裝作業(yè)更為方便快捷，直觀。

3.性高。遙控器配有緊急停止按鍵，在任何緊急情況下按下急停鍵，切斷主電路電源。吊裝時(shí)遠(yuǎn)離被吊物品，遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)域，只需操用者看到被吊物即可。（遙控距離100m）。

4.可靠性強(qiáng)。本次改造所選用的是南京南京起重機(jī)遙控器廠家有限公司自主研發(fā)的起重機(jī)遙控器，性能優(yōu)越，故障率小，能自動(dòng)搜索頻率，抗干擾能力強(qiáng)。改造不破壞起重機(jī)原有駕駛室控制電路，兩種操控可通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)，且互鎖，是任意移動(dòng)的駕駛室。

5.維修成本低，時(shí)間快。遙控器按鍵機(jī)械壽命達(dá)到3000萬(wàn)次以上。如果采用西門子交流接觸器，機(jī)械及電氣壽命也在1500萬(wàn)次及120萬(wàn)次以上，三五年基本上不需要維修，且維修更換也較方便和快捷。