空運(yùn)派送是國(guó)內(nèi)空運(yùn)活動(dòng)中由運(yùn)輸派生出的功能，是短距離的運(yùn)輸，是國(guó)內(nèi)空運(yùn)公司面對(duì)客戶的后一道程序，在派送過(guò)程中也包含裝卸，包裝等，派送也是空運(yùn)活動(dòng)多種功能的組合，派送是物流系統(tǒng)的一個(gè)縮影，也可以說(shuō)是一個(gè)縮小的物流系統(tǒng)，一般國(guó)內(nèi)空運(yùn)活動(dòng)中的派送是當(dāng)天12：00以前落地的航班必須在當(dāng)天下午派送完畢，當(dāng)天12：00以后落地的航班，第二天12：00以前派送完畢。（中班或晚班，對(duì)方空運(yùn)代理公司提到貨已經(jīng)是下午或者晚上，不能當(dāng)天派送）。如果需要在非正常時(shí)間派送的貨物，那么在發(fā)空運(yùn)的時(shí)候就必須告訴起始站的國(guó)內(nèi)空運(yùn)代理公司，并讓其做傳真給對(duì)方空運(yùn)派送公司，讓對(duì)方盡量跟收貨方聯(lián)系，以免貨到了機(jī)場(chǎng)沒(méi)有人提貨或送貨，或者對(duì)方代理公司將貨送往下 客戶處出現(xiàn)無(wú)人收貨的現(xiàn)象，所以，派送并不只是對(duì)方派送公司的事情，這與武漢空運(yùn)代理公與腦筋主班、天氣、收貨人之前的銜接都是密切相關(guān)的。