因為各地車身廣告政策和法規(guī)都有所不同，所以對車體廣告這種新興的廣告形式涉及的監(jiān)管界限也不很清晰。有的城市為了市容市貌的整潔，甚至對公交車車體廣告也一律不得張貼。 損失的不僅是經(jīng)濟效益還有可能是社會效益。

車身廣告處于仍是發(fā)展的初期，各方面并沒有行業(yè)標準，監(jiān)管主體不清晰。車身廣告固然有可能會有讓人鬧心的廣告圖案，影響市容。但不能因為有可能的各種情況而因噎廢食。

國外車體廣告的市場發(fā)展較為成熟。面對一輛車一年的車體廣告費用200萬歐元的收入，讓發(fā)布商家人無不驚愕其巨大的市場營銷潛力且國外的車體廣告無論在車體噴涂面積還是在廣告設(shè)計創(chuàng)意來說都是非常大膽的。

私家車車身廣告發(fā)展舉步維艱，現(xiàn)在經(jīng)營車身廣告的除了公交廣告具有良好且規(guī)范的運營模式。私家車主想要在車身上張貼廣告以求得用車費用補貼。但是相對交管部門的帶來的處罰力度來講，只能說有心無力。國內(nèi)甲客網(wǎng)大多處于休眠期，甲客這個新興讓人感興趣的運營模式，卻因為少有牽頭人無利可圖而少有人嘗試。

面對車身廣告的管理我們應當更加理性更加人性化，廣告行業(yè)的發(fā)展實際體現(xiàn)了商業(yè)發(fā)展的程度并促進經(jīng)濟的發(fā)展。在對正常合理的廣告我們要積極的予以支持和鼓勵，對于像醫(yī)療性的廣告我們要加強管理。