工藝介紹：油漿進(jìn)入分餾塔的下段，在塔中與高溫的反應(yīng)油氣直接進(jìn)行換熱，匯合分餾塔低循環(huán)油，一起用泵送入加熱爐加熱至反應(yīng)溫度并開始反應(yīng)，加熱爐出口溫度約450～490℃。為了提高裂化深度使裂化反應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行，油漿出爐后再進(jìn)入反應(yīng)塔的上部。反應(yīng)塔內(nèi)維持約0.3MPa和490℃的反應(yīng)條件，油漿在此條件下停留一段時(shí)間，繼續(xù)進(jìn)行裂化反應(yīng)。反應(yīng)油氣由反應(yīng)塔頂部進(jìn)入分餾塔，分餾出油氣，汽油和柴油，瀝青由反應(yīng)塔低抽出。

中度熱裂化工藝提取汽柴油及瀝青技術(shù)

油漿中富含芳烴，是生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)道路瀝青的理想調(diào)合組分，這一特點(diǎn)使之在道路瀝青改質(zhì)方面的利用成為可能。然而油漿中輕組分含量高，直接調(diào)合所得到瀝青的針人度和軟化點(diǎn)等指標(biāo)對調(diào)合比例的影響過于敏感，不利于實(shí)際操作;而且油漿中小于400℃的餾分主要含有飽和分及四環(huán)以下的芳烴，作為瀝青調(diào)合組分會(huì)導(dǎo)致瀝青蠟含量上升，延度、閃點(diǎn)及老化后質(zhì)量變化不合格。

為了提高油漿中重組分含量從而得到理想的瀝青調(diào)合組分，對油漿進(jìn)行了如下預(yù)處理:通過添加交聯(lián)縮合提高油漿中的重組分含量，后將交聯(lián)縮合產(chǎn)物(下稱“縮合油漿”)蒸餾，餾出部分輕組分，餾后殘油與減壓渣油(下稱“渣油”)調(diào)出合格的道路瀝青。

通過交聯(lián)縮合反應(yīng)可使油漿中的多環(huán)芳烴形成交聯(lián)縮合成更大分子的化合物，油漿的瀝青質(zhì)含量增高，粘度和密度也隨之增加。在適當(dāng)?shù)恼{(diào)合比例下，可與渣油調(diào)合出符合要求的70號及90號道路瀝青。