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重油減粘裂化生產(chǎn)燃料油裝置設(shè)備

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簡介：

減粘裂化是重質(zhì)粘稠減壓渣油經(jīng)過淺度熱裂化降低粘度，使之可少摻或不摻輕質(zhì)油而達(dá)到燃料油質(zhì)量要求的熱加工工藝。在降低粘度的同時(shí)，還可降低渣油的凝點(diǎn)，并副產(chǎn)少量氣體和裂化汽油、柴油餾分等。因此，減粘裂化是一種淺度熱裂化過程，其主要目的在于減小原料油的粘度，生產(chǎn)合格的重質(zhì)燃料油和少量輕質(zhì)油品．也可為其他工藝過程(如催化裂化等)提供原料。減粘裂化具有投資少、工藝簡單、效益高的特點(diǎn)。

減粘裂化的發(fā)展過程及其在重油加工中的地位- W. a" d& Q! q% i/ J" H$ U

. 減粘裂化是一種靈活的處理渣油的工藝。它可處理不同性質(zhì)原油的常壓和減壓渣油。: ~ f% 減粘裂化可以與其他工藝相結(jié)合．組成加工重質(zhì)原料的組合工藝過程，可以從重質(zhì)油品中獲得更多的石油產(chǎn)品。例如，可與催化裂化、催化加氫、溶劑脫瀝青結(jié)合組成不同生產(chǎn)日的的各種組合工藝。因此，在某些特定的情況下，減粘裂化仍不失為一條渣油輕質(zhì)化、提高輕油收率的經(jīng)濟(jì)可行的工藝路線．不僅在目前，即使在將來減粘裂化仍是重油加工可供選擇的工藝之一

減粘裂化的原料主要是減壓渣油，產(chǎn)品主要是減粘渣油（燃料油）82％、不穩(wěn)定汽油5％、柴油10％。減粘效果是顯著的，例如粘度為5800毫米2／秒的減壓渣油通過減粘處理，其粘度可降到650毫米2／秒。減粘柴油一般調(diào)入燃料油內(nèi)，不作為產(chǎn)品。 . T s0 f, _( D- { 減粘裂化流程比較簡單，原料油經(jīng)加熱爐加熱到450℃，經(jīng)過急冷后進(jìn)入閃蒸塔，分離出減粘燃料油，油氣再進(jìn)入分餾塔進(jìn)一步分離出氣體、汽油、柴油、蠟油和循環(huán)油。

' f3 u6 [' c% ]【減粘裂化類型】

減粘裂化工藝雖然簡單，但根據(jù)不同情況，其類型頗多：4 \8 h% v+ l1 B1 A

(1)按原料分類，可分為

常壓渣油減粘裂化：0減壓渣油減粘裂化；瀝青減粘裂化；含蠟渣油減粘裂化。

(2)按獲得目的產(chǎn)品分類，可分為：生產(chǎn)船用和鍋爐燃料油的誠粘裂化；生產(chǎn)量餾分油的減粘裂化；生產(chǎn)量中間餾分的減粘裂化。: W' o2 D1 }. i% t; P @, s

(3)按設(shè)備分類，可分為：

帶或不帶反應(yīng)塔(爐管式和塔式)的減粘裂化；帶或不帶減壓分餾塔的減粘裂化；

單爐或雙爐裂化。

【工藝流程】

由于主要目的產(chǎn)物不同，工藝類型、工藝流程、操作條件也有所不同。近年來，減粘裂化工藝已有很大改進(jìn)。早期采用的下流式減粘工藝，反應(yīng)物料在反應(yīng)塔自上向下流動(dòng)，進(jìn)液兩相反應(yīng)．反應(yīng)溫度高、停留時(shí)間長、開工周期短。后來發(fā)展的爐管式減粘裂化是下流式減粘的改進(jìn)，停留時(shí)間很短、開工周期稍長。再后來開發(fā)的上流式減粘裂化，主要反應(yīng)仍在反應(yīng)塔內(nèi)進(jìn)行，但反應(yīng)物料進(jìn)行的是液相反應(yīng)，返混少、反應(yīng)均勻。同時(shí)它的反應(yīng)溫度低、結(jié)焦很少、裝置運(yùn)轉(zhuǎn)周期長。圖1為上流式減粘裂化工藝原理流程。這一工藝已在我國大多數(shù)煉油廠采用。

原料油(常壓或減壓渣油)從罐中用泵抽出送入加熱爐(或相繼進(jìn)入加熱爐和反應(yīng)塔)，進(jìn)行裂化反應(yīng)后的混合物送入分餾塔。為盡快終止反應(yīng)，避免結(jié)焦，必須在進(jìn)分餾塔之前的混合物和分餾塔底打進(jìn)急冷油。從分餾塔分出氣體、汽油、柴油、蠟油及減粘渣油。: k# l2 z* _, c流程可按兩種減枯類型操作。加熱爐后串聯(lián)反應(yīng)塔，則為塔式減粘；不串聯(lián)反應(yīng)塔．則為爐管式減粘。

根據(jù)熱加工過程的原理，減粘裂化是將重質(zhì)原料裂化為輕質(zhì)產(chǎn)品，從而降低粘度；但同時(shí)又發(fā)生縮合反應(yīng)，生成焦炭，焦炭會(huì)沉積在爐管上，影響開工周期，且所產(chǎn)燃料油安定性差。因此，必須控制一定的轉(zhuǎn)化率。8 U* C8 w3 f' p5 d. F( L6 j1 p2 k

為了達(dá)到要求的轉(zhuǎn)化率，可以采用低溫長反應(yīng)時(shí)間，也可以來用高溫短反應(yīng)時(shí)間。反應(yīng)溫度與停留時(shí)間的關(guān)系

目前，國內(nèi)減粘裂化裝置的主要任務(wù)是限度地降低燃料油粘度，節(jié)省燃料油調(diào)合時(shí)所需的輕質(zhì)油，從而增產(chǎn)輕質(zhì)油。即不是以生產(chǎn)輕質(zhì)油品為主要目的，所以對反應(yīng)深度要求不高，適宜采用上流反應(yīng)塔式減粘工藝。重質(zhì)油上流式減粘裂化工藝，其特征在于，將重質(zhì)原油加熱到365±20℃，引入一常壓蒸餾塔中下部，原油中輕質(zhì)油汽化向上流動(dòng)進(jìn)入常壓塔上部，原油中重質(zhì)渣油從塔底輸出，輸往加熱爐４經(jīng)加熱爐爐前注除鹽水后的介質(zhì)油在此爐中被加熱至470－490℃出爐，輸往上流式減粘裂化反應(yīng)器的底部，控制介質(zhì)油在反應(yīng)器入口處溫度440±20℃，介質(zhì)油從下往上以紊流的方式單向流動(dòng)，維持出入口溫差ΔＴ20－25℃，介質(zhì)油在反應(yīng)器內(nèi)進(jìn)行熱裂解；裂解生成物從反應(yīng)器頂部輸出，引入低壓閃蒸塔中下部，控制進(jìn)塔物溫度410±5℃，在較低的壓力下對裂解生成物進(jìn)行一次性閃蒸；閃蒸后輕質(zhì)油氣從塔頂輸出引入常壓蒸餾塔２的中下部，與次輸入該塔的原油中輕質(zhì)油合流進(jìn)入塔上部進(jìn)行蒸餾，分餾產(chǎn)物除裂解氣外，據(jù)餾分溫度從低到高依次是汽油，輕柴油，重柴油；閃蒸塔底部輸出的是殘?jiān)停芍苯幼鞔鞍l(fā)動(dòng)機(jī)燃料油。 ! ]! U/ |- N8 U5 d4 w

減粘裂化技術(shù)進(jìn)展

4.1 傳統(tǒng)熱減粘裂化工藝的改進(jìn): u3 @) a) \& x* x% ?

使用進(jìn)料分布器'、用固體顆粒作生焦載體、采用流化床裂化反應(yīng)器、催化減粘裂化研究的進(jìn)展

4.2.1硒催化減粘裂化2催化加氫減粘裂化、3 減粘裂化原料中加入添加劑

4 在減粘裂化原料中加入供氫劑

盡管減粘裂化裝置目前發(fā)展較快，延遲減粘和緩和減粘裂化等工藝的開發(fā)標(biāo)志著我國減粘裂化工藝的進(jìn)步，但我國特別是中國石油在減粘裂化裝置操作和建設(shè)方面還存在許多問題，主要表現(xiàn)在： J$ ]6 w) v+ F

(1) 轉(zhuǎn)化率不高、輕油收率低

(2) 裝置操作周期短、結(jié)焦嚴(yán)重

(3) 反應(yīng)器需要優(yōu)化設(shè)計(jì)* h c: R8 w; T。

(4) 新技術(shù)應(yīng)用和開發(fā)力度不夠

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減粘裂化是渣油加工的技術(shù)之一。傳統(tǒng)的減粘裂化技術(shù)裝置輕油收率低、結(jié)焦嚴(yán)重等問題比較突出，近幾年臨氫減粘和供氫減粘等工藝的開發(fā)日益受到人們的重視。減粘裂化裝置仍然是重油加工的手段之一，因此加快減粘裂化工藝裝置的開發(fā)與建設(shè)是解決重質(zhì)燃料油生產(chǎn)和儲(chǔ)運(yùn)的有效途徑，也是煉油廠提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的重要措施。

我們的優(yōu)勢：

1、 優(yōu)化的工藝路線和工藝操作。

2、 基于節(jié)能減排的深刻理解，我們擁有更好的解決方案和獨(dú)創(chuàng)的配套設(shè)施。它們體現(xiàn)在：廢水的徹底回收、側(cè)線余熱限度的換熱利用、機(jī)泵變頻的節(jié)能、加熱爐的獨(dú)特設(shè)計(jì)、改善了煙氣的回收，火嘴、吹灰等細(xì)節(jié)，使熱效率大幅的提升，可達(dá)90%。

3、 重新設(shè)計(jì)的反應(yīng)系統(tǒng)，獨(dú)創(chuàng)的篩板結(jié)構(gòu)，反應(yīng)更完全，量的中間餾分油收率及轉(zhuǎn)化率。

4、 限度的控制各部件的生焦量，超長的運(yùn)行周期。

5、 先進(jìn)的DCS控制系統(tǒng)。控制控制爐溫、塔溫、液位、壓降。