南京仲子路公司提供南京停車(chē)場(chǎng)智能管理系統(tǒng)，在總結(jié)和借鑒現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行新的整合和探索，充分發(fā)揮智能卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子控制技術(shù)與機(jī)械制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了停車(chē)場(chǎng)的高度智能化管理。具有以下突出特點(diǎn):

（一）停車(chē)場(chǎng)消費(fèi)系統(tǒng)硬件設(shè)備模塊化設(shè)計(jì)

硬件設(shè)備采用了模塊化設(shè)計(jì)理念，控制系統(tǒng)預(yù)留有多種擴(kuò)展接口，可掛接國(guó)內(nèi)外大多數(shù)的IC卡、IC卡、條形碼、光電卡等讀寫(xiě)器，應(yīng)用廣泛，兼容性好。中文語(yǔ)音提示、中英文顯示屏、對(duì)講、地感處理器可任意外接擴(kuò)展，這樣既有利于系統(tǒng)功能擴(kuò)展、升級(jí)，又方便用戶功能選擇及維修更換，不影響系統(tǒng)整體運(yùn)行。更實(shí)現(xiàn)了不同用戶對(duì)讀卡距離長(zhǎng)短的不同需求。而其他品牌的硬件設(shè)施較固化、死板，不具備良好的兼容性和可擴(kuò)充性。

（二）停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)互鎖式發(fā)卡讀卡系統(tǒng)

設(shè)備控制系統(tǒng)可任意設(shè)置有車(chē)讀卡、無(wú)車(chē)讀卡、有車(chē)出卡、無(wú)車(chē)出卡以及管理電腦出卡，功能設(shè)置可由用戶任意選擇，方便靈活，系統(tǒng)通用性強(qiáng)。設(shè)備做到出卡即讀（無(wú)需在讀卡區(qū)再次刷卡）、必須取卡后方開(kāi)閘，杜絕了臨時(shí)車(chē)輛不取卡就進(jìn)場(chǎng)的混亂現(xiàn)象，真正做到無(wú)人智能化管理。而其他品牌的設(shè)備控制系統(tǒng)的功能設(shè)置不能更改。車(chē)主在設(shè)備讀卡后沒(méi)有取卡就能直接入場(chǎng)，從而造成出場(chǎng)因沒(méi)有卡而無(wú)法出場(chǎng)的麻煩。

（三）道閘系統(tǒng)一車(chē)一卡功能

車(chē)主讀卡或出卡機(jī)出卡讀卡后，此時(shí)若重復(fù)讀卡，系統(tǒng)將自動(dòng)上鎖，中文顯示屏提示車(chē)主“讀卡成功請(qǐng)您駛離！”后續(xù)追尾車(chē)輛此時(shí)若讀啟系統(tǒng)，中文顯示屏?xí)崾拒?chē)主“請(qǐng)您稍侯再次讀卡！”系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)到前一車(chē)輛驅(qū)離道閘后自動(dòng)解鎖，等待下一車(chē)主讀卡或出卡機(jī)出卡。這樣不但杜絕了汽車(chē)追尾搶位的混亂也杜絕了月卡、儲(chǔ)值卡車(chē)主盜走臨時(shí)卡的弊端，真正實(shí)現(xiàn)了一車(chē)一卡的功能。而其他品牌的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)發(fā)卡后，可連續(xù)讀卡或多次出卡，從而出現(xiàn)一車(chē)多卡。

（四）停車(chē)場(chǎng)消費(fèi)管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控功能

道閘采用智能數(shù)字式道閘，電腦可以實(shí)時(shí)檢測(cè)道閘開(kāi)啟狀態(tài)，并可以進(jìn)行自檢，在日鴻智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件中即使不帶圖像對(duì)比也同樣可顯示道閘的開(kāi)啟和關(guān)閉狀態(tài)，設(shè)備控制系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)的把系統(tǒng)狀態(tài)傳輸給管理電腦，在顯示屏上顯示道閘的開(kāi)啟和關(guān)閉，做到人機(jī)對(duì)話，這樣既有利于客戶功能選擇又便于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)管理。而其他品牌的道閘是非數(shù)字式的，電腦不能檢測(cè)道閘的開(kāi)啟狀態(tài)，極不便于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)管理。

（五）停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)多任務(wù)管理，系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠

道閘的開(kāi)啟采用雙重控制，系統(tǒng)讀卡后，設(shè)備控制系統(tǒng)在通過(guò)通訊線發(fā)出一開(kāi)閘命令的同時(shí)，輸出一電平開(kāi)閘，兩組功能同步進(jìn)行，使系統(tǒng)的運(yùn)作更加穩(wěn)定可靠，避免了同類產(chǎn)品中偶爾讀卡不開(kāi)閘造成的擁擠現(xiàn)象。而其他品牌只采用一重控制，系統(tǒng)讀卡后，只能發(fā)出一道命令，當(dāng)這道命令出錯(cuò)時(shí)系統(tǒng)即陷入癱瘓，嚴(yán)重影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

（六）停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)完善的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)模式

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以任意時(shí)間、任意金額加載（初時(shí) 分鐘免費(fèi) 1小時(shí)內(nèi)收費(fèi) 元 每過(guò)1小時(shí)收費(fèi) 元限額 元），突破了同類產(chǎn)品中一成不變的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)格式，車(chē)輛的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可由系統(tǒng)管理員通過(guò)軟件自行設(shè)定，以“元”為收費(fèi)的單位。設(shè)定好以后，再由管理電腦下載至出入口控制機(jī)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)操作。

（七）可靠的數(shù)椐傳輸功能

管理電腦與系統(tǒng)設(shè)備通訊都有嚴(yán)格的握手協(xié)議，系統(tǒng)對(duì)每條記錄進(jìn)行了嚴(yán)格的檢查與校驗(yàn)，保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐暾院托?，?shù)據(jù)傳輸可靠性達(dá)到。

（八）系統(tǒng)強(qiáng)大的存儲(chǔ)容量及黑名單功能

記錄的存儲(chǔ)數(shù)量可達(dá)到10000條以上，黑名單功能，其數(shù)量可達(dá)到4096個(gè)，卡片發(fā)行的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量為65000張，可擴(kuò)展到1000000張以上，充分體現(xiàn)了系統(tǒng)功能的強(qiáng)大性及技術(shù)上的成熟性。而其他品牌都很難達(dá)到以上水平。

（九）防盜卡功能

硬件設(shè)備系統(tǒng)真正做到了防盜卡功能，在同行業(yè)的同類產(chǎn)品中，月卡車(chē)主盜走臨時(shí)卡的現(xiàn)象嚴(yán)重，在日鴻停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中，杜絕了此類現(xiàn)象。月卡讀卡后，出卡機(jī)自動(dòng)上鎖，此時(shí)車(chē)主若想盜卡，按下取卡按鈕，系統(tǒng)自動(dòng)保護(hù)，不響應(yīng)“取卡”命令，直至車(chē)主驅(qū)離入口道閘。同樣，臨時(shí)卡車(chē)主按下取卡按鈕，系統(tǒng)提示“歡迎光臨”后，出卡機(jī)自動(dòng)上鎖，此時(shí)車(chē)主若想盜卡，再次按下取卡按鈕，系統(tǒng)自動(dòng)保護(hù)，不響應(yīng)“取卡”命令，直至車(chē)主驅(qū)離入口道閘。系統(tǒng)既實(shí)現(xiàn)了一車(chē)一卡又達(dá)到了防盜卡功能。真正做到智能化無(wú)人管理。而其他同類產(chǎn)品的系統(tǒng)中在這方面都存在很多的漏洞，常造成丟卡的現(xiàn)象。

（十 ）脫機(jī)運(yùn)行功能

在電腦出現(xiàn)故障或關(guān)閉的狀態(tài)下，系統(tǒng)可照常工作，并可儲(chǔ)存數(shù)據(jù)直到電腦恢復(fù)工作。IC卡系統(tǒng)針對(duì)月卡車(chē)專用設(shè)備同樣可以做到脫機(jī)運(yùn)行。而其他產(chǎn)品目前遇到電腦故障或關(guān)閉的情況下只能依靠人工干預(yù)管理才能維持系統(tǒng)的運(yùn)行。

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