當今社會，幾乎每種電子消費產(chǎn)品都擁有標準型A、B或迷你型的USB接口，也有相應的USB接口連接器。在汽車中使用這種接口的一個不可

忽視的問題是如何確保在長時間重復插拔后汽車USB連接器的可靠性。假設每天平均使用3次，每年約使用1,000次，那么在汽車20年的使用壽命

中接插次數(shù)可高達20,000次。不同的設備會要求不同種類的USB接口。如何選擇接口的安裝位置同樣需要考慮駕駛員的人機工程學的要求。

由于上面的原因，泰科電子開發(fā)了一套能滿足以上所有要求，同時又為客戶進一步改裝帶來便利的連接系統(tǒng)。此系統(tǒng)的開發(fā)核心在于USB接

口易換性，此技術也稱為USB適配器。它什么時候都可以更換，比如每年一次。電子的USB連接器系統(tǒng)同時滿足阻抗、傳播時延（兩個設備間信

號傳輸?shù)臅r間）和傳播時延差（差分對內(nèi)偏移）的要求。除了這些參數(shù)，衰減率也是具有重要影響的標稱值之一?；ミB衰減將引起信號失真并

影響系統(tǒng)的功率設計。

在車內(nèi)信號通過屏蔽的USB線纜傳輸至相關的USB控制單元，如“主體單元”。這種連接方式是經(jīng)過各種汽車應用規(guī)范測試的。在完全屏蔽

的情況下，這種連接器同樣能滿足480MBit/s的USB高速傳輸標準。 這樣就能確保USB接口到控制單元阻抗的穩(wěn)定性和良好的電磁兼容性。與“

主體單元”連接的4位連接器和本文中提及的MQS接插件原理相同。此便捷又經(jīng)濟的可替換USB適配器設計原理，在其他接口上也同樣適用，如迷

你型USB接口。在過去的十多年中，集成化的通信技術在各類車輛上的應用得以迅猛發(fā)展。

連接器一向處于技術前沿位置，代表著電子元器件技術的水準。近日，進一步拓寬了其Z-PACKTinMan背板連接器產(chǎn)品系列，推出了全

新的85歐姆連接器。背板連接器通過改變觸點的形狀和縮小間距，降低了阻抗，提高了傳輸鏈路的阻抗連續(xù)性，避免了傳輸過程中的變形與衰

減，解決了高端應用對高密度、高速傳輸?shù)倪M一步要求。這類產(chǎn)品的模塊化結構，可以在應用中堆疊在一起以滿足不同的需求，并降低了成本

，特別適用于刀片服務器、大型存儲設備。

此外，該款背板連接器是特別為第二代PCIExpress標準而設計，并適用于其他需要將連接器阻抗與85歐姆的系統(tǒng)阻抗相匹配的應用。更為

方便的是，該連接器使系統(tǒng)設計師能夠充分發(fā)揮降低的系統(tǒng)阻抗的優(yōu)勢，降低印刷電路板的厚度與成本，并減少了信號反射。