湖北機場集團公司成立于2004年3月，系首都機場集團公司全資子公司，總資產(chǎn)51.4億元，注冊資金1.5億元，員工隊伍近3000人。目前，湖北機場集團公司是“三場一站”的管理格局，即管理經(jīng)營武漢天河、恩施許家坪、襄陽劉集三場和宜昌航務管理站。組建以來，湖北機場集團緊緊抓住“中部崛起”的重大戰(zhàn)略機遇，以打造中部門戶樞紐、促進區(qū)域經(jīng)濟騰飛為目標，堅持持續(xù)理念，大力推進基礎建設，積極實施各項改革，穩(wěn)步提升服務水平，實現(xiàn)了突飛猛進的大發(fā)展。

“十一五”時期，湖北機場集團公司的綜合實力快速躍升，行業(yè)地位和影響力顯著提高，集中體現(xiàn)在實現(xiàn)了“六個倍增”：一是生產(chǎn)量倍增。年旅客吞吐量、貨郵吞吐量和航班起降量從2005年的487萬人次、6.4萬噸和5.5萬架次，分別躍升至2010年的1210萬人次、11.1萬噸和11.7萬架次; 二是通航城市倍增。2010年通航城市達62個，較5年前增加了30個，國際與地區(qū)航點新增8個；在漢運營航空公司總數(shù)增加1倍；三是航站樓面積倍增。武漢機場航站樓總面積由2.8萬平方米增加到近19萬平方米，擴大近7倍；四是保障能力倍增。機場保障能力從初的420萬人次增加到1300萬人次；五是資產(chǎn)規(guī)模倍增。集團總資產(chǎn)從12.09億增加到51.4億；六是員工人數(shù)倍增。員工總數(shù)從1500多人增加到近3000人。2011年，湖北機場集團公司在市場競爭加劇的情況下，運輸生產(chǎn)繼續(xù)保持增勢，全年共完成旅客吞吐量1283.66萬人次，貨郵吞吐量12.46萬噸，保障航班11.98萬架次，同比分別增長6.1%、11.7%和2.4%。

“十二五”期間，湖北機場集團公司將以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，在首都機場集團公司的堅強領導下，積極實施以機場管理、機場服務保障為主業(yè)，以臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)開發(fā)為輔助的發(fā)展戰(zhàn)略，以構建武漢大型航空樞紐和國家中部綜合交通運輸體系的核心樞紐為主線，著力提升機場整體管理水平，提升機場和服務品質(zhì)，提升機場綜合保障能力，提升機場資源價值，帶動所屬成員企業(yè)、協(xié)調(diào)、持續(xù)發(fā)展。

武漢天河國際機場：作為湖北省的省會機場和國內(nèi)的重要干線機場，武漢天河國際機場是我國率先通過國際ISO9001質(zhì)量體系認證的機場之一，也是中部地區(qū)能夠起降空客A380大型飛機的機場。1995年4月15日正式開航，飛行區(qū)為4E級，現(xiàn)有跑道長3400米，寬45米，兩側(cè)道肩各15米。武漢機場2009年旅客吞吐量突破千萬，2011年完成旅客吞吐量1246.2萬人次，貨郵吞吐量12.28萬噸，航班起降11.54萬架次；ACI（國際機場協(xié)會）旅客滿意度測評值為4.45，進入全球同量級機場前十名，率先跨入世界百強。

武漢天河國際機場目前正在大力推進三期擴建。此項擴建以滿足2020年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量44萬噸、飛機起降33.6萬架次為目標，將新建長3600米、等級為4F的第二條跑道及平行滑行道、聯(lián)絡道和站坪，同時建設面積為35萬平方米的T3航站樓，配套建設進場路、商業(yè)交通中心、貨運區(qū)和其它公用設施等。

恩施許家坪機場：等級為4C，已通過國際ISO9001質(zhì)量體系認證，能夠滿足波音737-800以下機型全載起降，是處于我國中西部結(jié)合部位、享受西部大開發(fā)系列扶持政策。的重要支線機場，以建設中國重要旅游支線機場為目標。距恩施市城區(qū)中心2.5公里?，F(xiàn)有跑道長2350米、寬45米，兩側(cè)道肩各2.5米，站坪總面積1.4萬平方米，擁有先進的通訊導航、氣象雷達、I類盲降、空中管制、機務油料、安檢運輸?shù)仍O備。

襄陽劉集機場：等級為4C，能夠滿足波音757以下機型全載起降的技術要求，配合武漢機場構建支干結(jié)合型航線網(wǎng)絡。位于襄陽市區(qū)東北角，距離市中心18公里，輻射人口2200萬，1989年12月建成通航。地理位置和凈空條件良好，跑道長2400米、寬45米，停機坪2.472萬平方米，擁有先進的通訊導航、氣象雷達、I類盲降、空中管制、機務油料、安檢運輸?shù)仍O備。

宜昌航務管理站：是三峽地區(qū)空域重要的航務保障機構，為三峽地區(qū)空域的各類飛行活動提供空中交通管制服務、飛行情報服務、航空氣象信息服務、通信導航服務和航空公司簽派代理服務，確保順暢

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