景觀藝術燈是現(xiàn)代景觀中不可缺少的部分。它不僅自身具有較高的觀賞性，還強調藝術燈的景觀與景區(qū)歷史文化、周圍環(huán)境的協(xié)調統(tǒng)一。

景觀藝術燈利用不同的造型、相異的光色與亮度來造景。例如紅色光的燈籠造型景觀燈為廣場帶來一片喜慶氣氛，綠色椰樹燈在池邊立出一派熱帶風情。 景觀燈適用于廣場、居住區(qū)、公共綠地等景觀場所。使用中要注意不要過多過雜，以免喧賓奪主，使景觀顯得雜亂浮華。

景觀燈也有一定的壞處，例如：不環(huán)保等戶外燈具的細化、分類是一個很模糊的概念,市場上流行的分類術語應該說很多地方都存在著一些誤區(qū),下面是我根據(jù)自己在教學和工作中對戶外燈具的理解,重新對戶外燈具提出的分類概念。

具體分為：車行道燈(簡稱路燈)、步道與庭院燈、高桿燈、低位(草坪)燈具、投射燈具(泛光、小型投射燈)、下照燈、埋地燈、壁燈、水下燈、嵌入式燈、光纖照明系統(tǒng)、太陽能燈具,它們由于適用場所的不同,在功能和景觀上的側重又有所不同。

車行道燈在設計中應該關注的問題車行道燈(路燈),主要突出功能性作用,我之所以把車行道燈歸結為路燈,是因為根據(jù)該類燈所處位置和該類燈的目標對象較路燈的范圍相對更窄。一般而言,車行道燈固定地確定了該類燈具所覆蓋的范圍,但是由于路燈在國際上已經被廣泛地使用,我特意在后面注明車行道燈就是路燈,但是車行道燈應該說更能準確地反映燈的用途范圍和受眾對象。

車行道燈有這么幾個問題需要我們注意,廠家在燈具設計的過程中也應該多加考慮。

一、截光問題常規(guī)車行道燈根據(jù)配光分為截光、半截光、非截光三種類型,截光型燈具的光強方向是０—６５°,半截光型的光強度是０— ７５°。在指定的角度方向上所發(fā)出的光強允許值,截光型車行道燈超過了９０°,而非截光只能達到８０°,快速路主干道及迎賓路、通向政府機關和大型公共建筑的主要道路、市中心或商業(yè)中心的道路、大型交通樞紐等干道嚴禁采用非截光車行道燈,在次干道支路、主要供行人和非機動車通行的居住區(qū)道路不得采用非截光車行道燈。

二、反射器的使用在很多城市的交通干道,由于路燈照射方向的固定,一些地方不能充分照明,不能達到理想的照明效果。解決這種情況一般有兩種辦法：一是移動車行道燈；二是在需要的位置重新安裝路燈。前者會形成新的照明盲點,還有就是移動路燈比較麻煩,涉及到線路的更改、燈具和相關配套的轉移。因此,城市建設需要一種全新的、更適應城市日新月異變化的燈具,實際上解決的辦法很簡單,只需要在路燈上安裝反射器,可以利用反射器靈活地調節(jié)功能,輕松地把光投送到需要的地方,不需要移動燈具,也不需要購買新的路燈,成本更少,效果卻同樣明顯,并且給城市留出了更多的空間。

反射器正成為城市照明運用的一個新的亮點。城市照明需求的變化對戶外燈具的制造企業(yè)提出了新的要求,那就是要如何更大程度地進行創(chuàng)新,來滿足這種需求。古鎮(zhèn)企業(yè)確實在數(shù)量上居于世界前列,但僅僅是一個燈飾產品的制造中心和銷售中心,對于那些能適應城市建設的功能性燈具的開發(fā)非常缺乏專業(yè)積累,希望古鎮(zhèn)企業(yè)加強這方面的努力。