中外運敦豪國際航空快遞有限公司（DHL一SINOTRANS）中國家國際航空快遞公司中外運-敦豪國際航空快件有限公司是由全球快遞、物流業(yè)的DHL與中國對外貿(mào)易運輸集團總公司各注資50%于1986年成立，是中國成立早、經(jīng)驗豐富的國際航空快遞公司。 作為德國郵政全球網(wǎng)絡旗下的知名品牌。DHL的服務網(wǎng)絡覆蓋全球220多個國家和地區(qū)，在全球擁有285,000名員工，為客戶提供快捷、可靠的專業(yè)化服務

利潤與市場哪個更重要？6月29日，DHL在華合資公司中外運敦豪的一紙公告給出了答案，它選擇了前者，并不惜退出已耕耘7年之久的中國內(nèi)地快遞市場。

南通DHL快遞公司

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在中國內(nèi)地快遞這個全球增長快的市場上，盡管競爭慘烈、利潤低下，每天仍會有3000多家大大小小的快遞企業(yè)在為市場份額而廝殺著，也幾乎每天都會有出局者，但誰都沒有想到，這次的出局者會是DHL（德國敦豪），這個全球的快遞企業(yè)，更沒人想到這次的退出竟是DHL自己主動的選擇。

6月29日，DHL在華合資公司中外運敦豪的一紙公告宣布在中國內(nèi)地快遞這個市場上，它“不玩了”。

這份名為《轉讓所持有的國內(nèi)快遞公司全部股權的提示性公告》顯示，中外運敦豪將轉讓旗下上海全宜快遞有限公司(業(yè)內(nèi)俗稱為“全一快遞”)、北京中外運速遞有限公司(以下簡稱“中外運速遞”)和香港金果快遞有限公司(以下簡稱“金果”)三家公司的股權給深圳市友和道通實業(yè)有限公司(以下簡稱“友和道通”)。

要知道，全一快遞、中外運速遞、金果三家公司全部是中外運敦豪在2009年收購的。那一年，DHL高調(diào)宣稱將通過收購或合資的方式，將其在亞洲的國內(nèi)快遞業(yè)務增加一倍，以抓住亞洲各國國內(nèi)快遞服務日益增長的需求。這一年，除了收購了中國這三家快遞公司外，DHL還收購了印度航空快遞公司Blue Dart Express，在越南、新西蘭和澳大利亞成立了合資公司。但在整個亞洲市場中，中國無疑是重中之重。

這次，DHL退出中國國內(nèi)快遞市場的消息令業(yè)內(nèi)震驚，除了它全球的快遞企業(yè)的國際背景外，還因為它曾是中國市場上風光的跨國巨頭。2004年，DHL是外資快遞中家經(jīng)營中國國內(nèi)快遞業(yè)務的公司，一時風光無兩；2006年，DHL宣布了一系列“中國優(yōu)先”政策，用以彰顯中國市場在其全球戰(zhàn)略中的重要地位；2009年高調(diào)收購三家中國快遞企業(yè)，并公布了一系列的發(fā)展目標……

“DHL進軍中國快遞業(yè)的時機未到?！痹谡劶斑@次退出的緣由時，DHL快遞亞太區(qū)CEO許克威如此表示。但誰都知道，讓其放棄經(jīng)營了7年中國國內(nèi)快遞業(yè)務的背后是新《郵政法》的實施和止不住的虧損。

不過，與退出消息同時傳出的還有一個消息，DHL正計劃到香港進行IPO，從這個層面而言，或許其剝離中國的內(nèi)地快遞業(yè)務是擔憂IPO進程被其虧損業(yè)務所拖累。

DHL這家被業(yè)內(nèi)戲稱為“大灰狼”的外資巨頭，到底是中國快遞亂戰(zhàn)中悲情的出局者，還是斷臂求生的野心家？