軌道交通設(shè)備的交變濕熱試驗(yàn)主要考核機(jī)車車輛電子裝置在交變濕熱環(huán)境條件下的環(huán)境適應(yīng)能力，試驗(yàn)過程中工作正常。

軌道交通設(shè)備的交變濕熱試驗(yàn)按照GB/T2423.4標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，除性能檢測外，不對被測設(shè)備進(jìn)行通電。

溫度：55℃

周期數(shù)：2次（呼吸效應(yīng)）

時(shí)間：2x24h

交變濕熱試驗(yàn)測試方法：

先將溫箱調(diào)到25℃，相對濕度調(diào)到45％-75％進(jìn)行2h-6h的穩(wěn)定溫度處理。在后1h內(nèi)，將溫度箱相對濕度提高至不低于95％，溫度保持25℃。

穩(wěn)定階段之后循環(huán)開始，使溫箱在2.5h-3h內(nèi)由25℃連續(xù)上升至55℃，這期間后15min內(nèi)濕度不低于90％外，升溫階段相對濕度都不應(yīng)低于95％，以使樣品表面產(chǎn)生凝露，但不應(yīng)在大型試驗(yàn)樣品上產(chǎn)生過量凝露。然后在溫度為55℃的高溫高濕條件下保持到從循環(huán)開始算起12h為止。這一階段的相對濕度，除初的15min和后的15min不低于90％外，均應(yīng)保持在93％。

然后在3-6h內(nèi)，將溫箱由55℃降至25℃。初1.5h的降溫速率為10℃/h,這期間的相對濕度除初的15min內(nèi)不低于90％外，其他時(shí)間均不低于95％。

降溫之后，溫度保持在25℃，相對濕度不低于95％，從循環(huán)開始算起24小時(shí)為1個(gè)周期共計(jì)進(jìn)行2個(gè)周期的試驗(yàn)。

交變濕熱試驗(yàn)恢復(fù)后立即機(jī)型外觀檢查、絕緣試驗(yàn)和性能試驗(yàn)。

因此在進(jìn)行交變濕熱試驗(yàn)的時(shí)候要計(jì)算好時(shí)間，是在白天進(jìn)行，因?yàn)榱⒓催M(jìn)行絕緣電阻和性能測試。

軌道交通設(shè)備的交變濕熱試驗(yàn)采用標(biāo)準(zhǔn)GB/T25119-2010《軌道交通 機(jī)車車輛電子裝置》進(jìn)行。