為充分發(fā)揮市場機制作用，合理疏導國內航空煤油價格變動對航空運輸成本的影響，國家發(fā)展改革委、民航局印發(fā)通知，公布民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機制。

《通知》明確，燃油附加與國內航空煤油綜合采購成本實行聯(lián)動。聯(lián)動機制延續(xù)了2005年8月以來國內航線收取燃油附加的測算辦法：以國內航空煤油價格每噸4140元為基準油價。當國內航空煤油綜合采購成本低于基準油價時，停止收取燃油附加；超出基準油價時，在航空公司自行消化部分成本增支因素的前提下，適當收取燃油附加，燃油附加標準根據航空煤油綜合采購成本變動情況適當調整。其中燃油附加的單位收取率，按照上年國內航線航空煤油實際消耗量、旅客運輸總周轉量和航空公司、旅客合理分擔的原則確定，并根據情況變化逐年調整?！锻ㄖ诽貏e強調，對航空煤油綜合采購成本超出基準油價造成的成本增支，航空公司自行消化比例不少于20％；因航空煤油綜合采購成本降低需下調或停止收取燃油附加時，應在自航空煤油綜合采購成本調整之日起5日內完成。根據上述機制，《通知》公布了近期燃油附加的計算參數和公式。

《通知》規(guī)定，將現行統(tǒng)一規(guī)定燃油附加收取標準，改為航空公司在聯(lián)動機制規(guī)定范圍內，自主確定是否收取燃油附加，以及具體收取標準和出臺時間。

《通知》重申了國內航線嬰兒、兒童、革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察等特殊旅客對象，免收或減半收取燃油附加的規(guī)定。

同時，《通知》對規(guī)范航空公司收取燃油附加的行為提出了明確要求。強調將加強價格監(jiān)督檢查工作，依法查處航空公司相互串通、確定燃油附加具體收取標準和出臺時間，推遲降低或推遲停止收取燃油附加等價格違法行為。

上述規(guī)定，自2009年11月14日起實行。